10 самых опасных аэропортов мира
Как бы ни пытались ученые и статистика убедить нас, что самолет — самый безопасный способ путешествовать, в глубине души каждый, наверное, слегка побаивается. Если вы страдаете аэрофобией, этот список не для вас.
Легкий страх может запросто перерасти в панический ужас, если вам предстоит приземлиться на одном из 10 самых опасных аэропортов мира, видео которых мы и предлагаем вам посмотреть.
Конгоньяс (Бразилия)
Сан-Паулу. Естественно, столь крупный населенный пункт не мог обойтись без аэропорта, но построить его в самом центре города — это, пожалуй, слегка перебор. Любое неосторожное движение пилота может привести к, в буквальном смысле, катастрофическим последствиям.
Открывшись в 1936 году, этот опасный воздушный узел длительное время был международным, но сейчас он обслуживает только внутренние рейсы. Не считая мелких инцидентов, здесь произошло две серьезные аварии. В 1996 году это случилось из-за технической неисправности, а в 2007 пилот промахнулся мимо посадочной полосы и врезался а административное здание своей же авиакомпании, что привело к гибели 199 человек.
Барра (Шотландия)
Расположенный на Внешних Гебридских островах, аэропорт интересен тем, что в мире он является единственным, где в качестве взлетного трека используется пляж. Самолеты садятся на песок, где якобы расположены три полосы, хотя на видео одного из самых опасных аэропортов мира кажется, что они приземляются просто где придется.
Аэропорт сертифицирован только для дневного обслуживания, но часто случаются экстренные ночные посадки. Можете представить себе это зрелище: приземление на отрезок песка, освещенный всего несколькими переносными фонариками.
Чубу (Япония)
Этот аэровокзал считается одним из современнейших в мире и крупнейшим в Японии. Опасность в том, что он построен на крошечном искусственном островке в заливе Исэ, вблизи города Токонамэ. Он обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Наверняка у всех пассажиров при посадке в головах единственная мысль: «эх, только бы не промахнуться и не оказаться в воде».
Куршевель (Франция)
Всемирно известный горнолыжный курорт обладает одним из самых опасных аэропортов мира, видео которого может надолго отбить желание не только летать, но и кататься на лыжах.
Размеры его взлетной полосы — 545 на 40 метров. К тому же, она имеет перепад по высоте в 18,5%. Определенно, если вы боитесь и летать, и высоты, то не отдыхать вам в Куршавеле.
Неудивительно, что аэропорт, в основном, принимает лишь вертолеты и небольшие частные самолеты, пилоты которых должны обладать большим опытом, чтобы сманеврировать в таких экстремальных условиях.
Мадейра (Португалия)
Этот самый опасный аэропорт в Европе расположен в скалах между Атлантическим океаном и горами. Его трек — один из наиболее сложных на планете, в основном, из-за турбулентности, вызванной постоянными ветрами, часто превышающими 10 м/с.
Пилоты должны иметь специальную лицензию для работы в этом аэропорту, а к ночным посадкам и взлетам допускаются только те, кто обладает достаточным опытом дневных маневров.
Гибралтар (Великобритания)
Считается вторым по сложности аэропортом в Европе (после Мадейры) и одним из самых опасных в мире. Небольшая посадочная полоса (всего 1800 метров) расположена между городом Гибралтар и горами. Кроме того, она пересекает оживленную дорогу, которую перекрывают перед каждым взлетом и посадкой.
Пикантности придает еще и то, что аэропорт расположен на перешейке, являющимся частью британской территории, однако периодически оспаривается Испанией, у границ которой он обустроился.
Сан-Бартоломе (Франция)
Известный также как аэропорт Густав III, он расположен на карибском острове с одноименным названием и принадлежит Франции. Короткая взлетная полоса начинается на склоне и заканчивается на пляже. Таким образом, едва успев разогнаться, самолеты взлетают прямо над головами загорающих туристов. Повсеместно расставлены знаки, запрещающие находиться напротив взлетно-посадочной полосы, но кто ж их читает. А зря. И следующее видео — прямое тому доказательство.
Принцесса Юлиана (Карибы)
Здесь похожая ситуация. Короткая посадочная полоса, торец которой упирается в общественный пляж. Разница в том, что это полноценный международный аэроузел, который принимает большегрузные самолеты, как Боинг 747, например. Туристы-экстремалы, находящиеся на пляже во время взлета или посадки, могут наблюдать пролетающие в 15-20 метрах над головой самолеты, но сами рискуют улететь в море из-за работы мощных турбин.
Матекане (Лесото)
Этот опасный африканский аэропорт имеет одну из самых экстремальных ВПП в мире. Мало того, что ее длина всего 400 метров, так еще и заканчивается она обрывом 600-метровой глубины.
Как правило, здесь садятся представители международных гуманитарных организаций и врачи, для оказания помощи в отдаленных районах Африки.
Поля Пегаса (Антарктида)
Последний из самых опасных аэропортов мира, видео которого мы предлагаем посмотреть, используется преимущественно для обслуживания полярной станции Мак-Мердо. Посадка здесь происходит прямо на лед, который круглый год способен выдержать многотонные нагрузки.
Именно здесь, в 2008 году, самолет ВВС США первым успешно совершил посадку в Антарктиде, используя приборы ночного видения. До этого, в темное время суток воздушный транспорт использовался лишь в экстренных случаях, а для освещения взлетно-посадочной полосы использовали зажженные бочки с горючим.
Рейтинг самых опасных и экстремальных аэропортов в мире
Многие пилоты считают, что наиболее опасные этапы при перелёте – это взлёт и приземление. Но в мире существуют такие аэропорты, в которых поднимать самолёт в воздух и приземлять его бывает страшно даже высокопрофессиональным лётчикам – они вынуждены проявлять настоящие чудеса маневрирования! Ниже отображена подборка, в которой отмечены самые опасные аэропорты мира.
13. Аэропорт на острове Мадейра в Португалии
Аэродром, о котором пойдёт речь дальше, был сооружён в 1964 году. За время своего существования он сменил несколько названий: Санта-Катарина, Фуншала, Мадейра, а с 2016 года это аэропорт имени Криштиану Роналду.
К опасным воздушным гаваням мира его отнесли в 1977 году, после страшной авиакатастрофы, унёсшей жизни 131человека. Взлётно-посадочная полоса (ВПП) была слишком короткой, а пилот начал приземление на 300 м дальше назначенной точки, из-за чего самолёт врезался в гору.
Работы по увеличению ВПП продолжались 8 лет, и сейчас она имеет протяжённость 2777 м. Большая её часть – это эстакада, расположившаяся на столбах-опорах из железобетона. Таких столбов 180, все имеют диаметр 3 м, высота некоторых достигает 50 м.
Благодаря этому инженерному решению в некоторой степени удалось уменьшить опасность приземления в воздушной гавани на острове Мадейра. Хотя аэродром всё же продолжает оставаться одним из наиболее экстремальных на планете, занимая среди них последнее, 13 место.
12. Аэродром Нарсарсуак в Гренландии
На 12 месте в этом списке аэропорт Нарсарсуак, стоящий севернее города Нарсака. Это важнейшая транспортная развязка Южной Гренландии и единственный международный аэродром Гренландии.
Кроме этого, Нарсарсуак является ещё и настоящей исторической достопримечательностью: он появился в 1941 году как принадлежащая Америке военная база Blue West One. В настоящее время из этого аэродрома совершаются рейсы по Гренландии, в Копенгаген, а в летнее время ещё и в Рейкьявик, то есть, повторяется путь боевых самолётов, перегоняемых в ходе Второй Мировой войны.
Аэродром имеет одну взлётно-посадочную полосу, выложенную из бетонных плит – её длина 1830 м, а ширина 45 м.
Небольшая протяжённость ВПП и множество расположенных очень близко фьордов – это ещё не вся опасность. В этой местности повышенная турбулентность, причём даже тогда, когда отсутствует привычный сильный и порывистый ветер. К полётам в этом крае со столь экстремальными климатическими условиями допускаются исключительно хорошо подготовленные и опытные профессионалы.
11. Аэропорт Бамда в Китае
Бамда – это самый высокогорный аэродром в мире, он располагается среди гор Тибета, на высоте 4334 м выше уровня моря.
Не менее шокирующей, чем высота, оказывается и ВПП: она самая протяжённая во всём мире среди аэропортов гражданского назначения – 5500 м. Такая длина взлётно-посадочной полосы может показаться излишней, но при повышенной разрежённости воздуха этот показатель является чрезвычайно важным. Из-за повышенной разрежённости воздуха, которая наблюдается высоко в горах, работа двигателей существенно усложняется и уменьшается сила тяги, а это, в свою очередь, не даёт самолёту быстро подняться в воздух. Это главная причина, почему Бамда занимает 11 место в рейтинге самых сложных в мире аэропортов для посадки и взлёта.
10. Ледяная взлётно-посадочная полоса на станции «Новолазаревская» в Антарктиде
В 1961 году на побережье Земли Королевы Мод, приблизительно в 80 км от моря Лазарева, была создана советская антарктическая станция «Новолазаревская».
В 1979 году, в 12 км к югу от неё, был сооружён аэродром, предназначенный для приёма Ил-76. Аэродром – один из наиболее масштабных в Антарктиде, он оборудован бетонированными стоянками и трассами для взлётов и посадок.
Он является 10-м из наиболее опасных и страшных на нашей планете. Особую опасность представляют в основном экстремальные климатические условия, а не месторасположение аэропорта. Реальной и действительно страшной проблемой может стать вес самолёта – огромная машина способна проломить лёд или же загрузнуть в мягком снежном покрове.
9. Аэропорт Принцессы Юлианы на острове Святого Мартина в Нидерландах
Ещё один из самых страшных аэродромов в мире – аэропорт Princess Juliana международного назначения. Торец его взлётно-посадочной трассы располагается вплотную к популярному среди отдыхающих пляжу Махо.
Отправляясь на посадку, самолёты летят низко над пляжем (10-20 м), едва не задевая отдыхающих там туристов. Великолепные фото одного из самых опасных аэропортов мира и яркие впечатления от вида пролетающих над головой огромных махин гарантированы.
Взлёты здесь такие же экстремальные и сложные: пилот вынужден делать резкий U-образный поворот, чтобы избежать столкновения со стоящей по курсу скалой.
Ударная волна от двигателей имеет столь страшную силу, что в прямом смысле сбивает с ног многих любопытных экстремалов, наблюдающих за полётами с пляжа Махо.
8. Аэропорт Тонкотин в Гондурасе
Следующий, 8 по списку, из самых страшных аэропортов мира – Toncontin, функционирующий в Гондурасе, в городе-столице Тегусигальпе.
Аэродром сооружён в долине, вокруг которой возвышаются горы. ВПП обустроены на высоте 1005 м выше уровня моря, их протяжённость не превышает 2163 м. Так как эти трассы очень короткие и проложены вплотную к горам, самолётам приходится преодолевать горы под углом в 45°. Дополнительную сложность создают ветра, вынуждающие вносить поправки буквально в последние мгновения.
Весной 2008 года самолёт авиаперевозчика TACA не удержался на ВПП и врезался в стоящие на набережной машины, разгромив несколько из них. При этом 65 человек были ранены, 5 умерли. И это не первая страшная катастрофа в аэропорту Toncontin: осенью 1989 года боинг авиакомпании TAN-SAHSA во время посадки ударился в скалу. Жертв в этой катастрофе было очень много – из 146 людей, находившихся на борту, 131 погибли.
Невзирая на такие страшные факторы риска, этот экстремальный аэродром каждый день принимает множество авиарейсов.
7. Аэропорт Кансай в Японии
Аэропорт международного назначения Кансай – это ансамбль строений, возведённых прямо в море, на искусственно сооружённом острове в Осакском заливе неподалёку от города Осака. Длина острова 4 км, ширина 2,5 км.
К сожалению, даже инженерам Японии не удалось просчитать, с какими страшными темпами Кансай будет погружаться под воду: лишь за один 1994 год остров просел на 50 см. Сейчас эта скорость существенно уменьшилась, но для этого пришлось прибегнуть к активным действиям и дополнительно потратить миллиарды долларов.
Кансай, этот настоящий шедевр инженерии, занимает 7 место среди опаснейших воздушных гаваней мира.
6. Аэропорт Густаф III в Сент-Бартелеми
Аэропорт Gustaf III, который известен и как Saint Barthelemy, находится в водах Карибского моря, на острове Сен-Бартелеми.
ВПП имеет протяжённость всего 650 м, к тому же она построена в невероятно узком коридоре, ограниченном по бокам скалами. Во время приземления авиамашины чрезвычайно близко приближаются к горным склонам, из-за чего возникает угроза упасть прямо в океан.
Gustaf III – заслуженное 6 место среди аэропортов со страшными посадочными условиями.
5. Аэропорт Куршавель во Франции
Следующий из аэропортов, во всём мире признанных страшными и опасными, – это Куршевель, обслуживающий одноимённый французский курорт.
Расположен аэропорт среди гор, на высоте 2000 м выше уровня моря. У этой воздушной гавани чрезвычайно короткая ВПП – её длина 525 м, а уклон 18.5°.
Функциональность аэропорта ограничена ещё и техническими условиями из-за отсутствия схемы захода на посадку по навигационным приборам. Это приводит к тому, что посадка во время туманов или низко располагающихся облаков здесь совершенно невозможна.
Кстати, экстремальный Куршавель стал известным во всём мире благодаря фильму «Завтра не умрёт никогда». В картине есть эпизод, когда Джеймс Бонд приземляет самолёт на опасную и даже страшную посадочную полосу этого небольшого аэропорта во Франции.
4. Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари в Непале
В восточном Непале есть опасный и экстремальный аэропорт, занимающий 4 позицию в рейтинге, – это аэропорт имени Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари, получивших мировую известность как первые покорители Эвереста. До 2008 года аэродром был известен как аэропорт Лукла.
ВПП, длина которой всего лишь 527 м, располагается под уклоном в 12° – из-за этого её торцы имеют 60 м разницы по высоте. Сложный ландшафт стал причиной того, что для приземлений используется один торец ВПП, находящийся на краю обрыва глубиной 700 м, а для взлётов – другой, расположенный у подножия хребта высотой в 4000 м.
Дополнительную и очень страшную опасность здесь создают густые облака и сильные ветры.
Звание «самый экстремальный аэропорт мира» этот воздушный порт заслужил ещё по одной причине: взлёты и приземления осуществляются только по VFR, так как из всех известных систем навигации здесь используется лишь радиостанция.
3. Взлётно-посадочная полоса Матекане в Королевстве Лесото
Взлётно-посадочной полосой Матекане именуют аэропорт в Королевстве Лесото. В принципе, это совсем не аэропорт в привычном для людей всего мира понимании: на горном плато протянулась взлётная полоса длиной 400 м, заканчивающаяся обрывом глубиной 600 м.
Редко какой летающий аппарат может разогнаться и подняться в высоту до того, как закончится эта полоса. Во время разработки проекта инженеры предполагали, что для набора требуемой высоты при взлёте самолёты будут уходить в свободное падение.
В 2009 году в этом экстремальном аэропорту было запрещено совершать авиаперевозки местного и международного назначения. Но для выполнения приватных рейсов малой авиации этот опасный и экстремальный аэропорт продолжает использоваться и сейчас.
Его место среди аэропортов мира с наиболее страшными условиями для полётов – 3.
2. Аэропорт Хуанчо-Ираускин на острове Саба в Нидерландах
Хуанчо-Ираускин, предназначенный для совершения международных рейсов, – это самый опасный в мире аэропорт около моря и 2-й в рейтинге наиболее экстремальных. Он расположен среди вод Карибского моря, на острове Саба, и предназначен для приземления авиамашин только трёх типов.
Windward Islands Airways
На этом аэродроме оборудована самая короткая в мире взлётная трасса (около 400 м), окружённая отвесными скалами и морем. Придаёт сложности ещё и очень сильный ветер, который к тому же постоянно меняет своё направление.
Авиаперелёты выполняют лишь экипажи здешней авиакомпании Windward Islands Airways, прошедшие специальное обучение. Для приватных рейсов Хуанчо-Ираускин закрыт, ведь малейшая ошибка при взлёте или посадке приведёт к страшным последствиям!
1. Аэропорт Паро в Королевстве Бутан
Аэропорт Паро (Paro) находится в 6 км от города Паро, в небольшой долине речки Паро, окружённой горными вершинами Гималаев 5 км высотой.
Именно месторасположение стало причиной того, что этот воздушная гавань признана самой экстремальной в мире для совершения приземлений, ведь экипажу приходится делать невероятные виражи среди гор. Взлёт не менее страшный и опасный: самолёт летит по спирали прямо над аэропортом, постепенно набирая высоту и поднимаясь над Гималаями. Такие трюки возможны только днём и только при хороших погодных условиях.
Во всём мире лишь немногие пилоты (в соответствии с разными источниками это от 8 до 25 профессионалов) имеют лицензию и разрешение на выполнение таких стремительных и экстремальных маневров в опасных условиях.
Аэропорту Paro в Бутане принадлежит позиция лидера в перечне «самые опасные аэропорты мира».
А как выглядит посадка в самых страшных аэропортах мира в действии — посмотрите видео.
Автор: Ирина Ковалёва
Обновлено: 3 Янв, 2021 В ХХ веке, наряду с успешным развитием горнолыжного…
Обновлено: 23 Апр, 2018 С 1996 года Организация экономического сотрудничества и развития…
Обновлено: 1 Ноя, 2018 Проблема загрязнения окружающей среды уже давно стоит на…
Обновлено: 10 Апр, 2020 Несомненно, действующие вулканы мира – одно из самых…
Самые опасные аэропорты мира
Зачастую аэропорты находятся вдалеке от жилых домов и мест массовых скоплений людей. Но существуют опасные аэропорты мира, которые могут располагаться в опасном месте. Каков топ самых опасных аэропортов мира в 2022 году, какие аэропорты России, Америки, других стран находятся в безопасных и опасных зонах?
Аэропорт Кота-Кинабалу, Малайзия
Как определить уровень опасности аэродрома
- В аэропортах бывает сложный ландшафт. Именно это является первым признаком возможности угрозы для людей и авиатранспорта. Безопасные посадки самолета возможны только на ровной поверхности. Но это не самая большая проблема.
- Если рядом с аэропортами находятся горные массивы или вулканические источники, то они считаются опасными. Такое опасное расположение аэродрома чревато гибелью многих людей.
- Угроза для жизни экипажа самолета может быть, если в аэропорту взлетно-посадочная полоса находится на слишком коротком либо узком отрезке. В аэропорту ее могли так построить, если другие варианты отсутствовали.
- Разрастание города либо соседних городов — это еще одна причина опасности аэродрома. А также такой причиной может стать город, рядом с которым идет масштабное строительство. Например, город Ростов-на-Дону в последние годы разросся очень быстро, это послужило тому, что аэродром там стал опасен.
Некоторые самые опасные аэропорты мира имеют сразу несколько из этих параметров.
Самый безопасный способ перелета заключается в выборе аэродрома, который не входит в список 10 самых опасных аэропортов мира.
10 самых опасных аэропортов мира
- Центральная Америка не стала страной-исключением, в которой все аэропорты безопасны. В Лос-Анджелесе располагается международный аэропорт, в котором регулярно проводятся учения для пилотов. Считается, что если они легко справляются с работой там, то в других местах посадить самолет им будет очень просто. — это место посадки самолетов на одноименном острове. Опасным оно считается потому, что взлетно-посадочная полоса практически примыкает к морю. Это означает то, что над головами отдыхающих у моря туристов ежедневно пролетают авиалайнеры. Это очень пугающее явление.
Международный аэропорт Принцессы Юлианы на острове Сен-Мартен (Карибы)
Взлетно-посадочная полоса Аэродрома «Гюстав III»
Барра-уникальный аэропорт с песчаными взлётно-посадочными полосами
Аэропорт Лукла в Непале
Аэропорт Санта-Катарина в Португалии
Аэропорт Тонконтин в Тегусигальпа
Международный аэропорт Кансай, Япония
Небезопасные аэродромы в развитых странах мира
- Австрийский Кранебиттен. Это место для посадки авиалайнеров ежегодно привлекает тысячи туристов, желающих покататься на коньках в Альпах. В чем заключается угроза? Заход на посадку здесь довольно живописен для пассажиров самолета и довольно труден для пилотов. Так как Кранебиттен построен в горной местности, для захода на посадку самолет должен сделать вокруг гор немало кругов, постепенно снижая высоту. Это осуществляется нелегко, ведь пилоты здесь вынуждены бороться с сильными ветрами.
Международный аэропорт Инсбрука Кранебиттен — крупнейший аэропорт в Тироле (Западная Австрия)
Аэропорт Паро в Брутане является небезопасным за счет своего географического расположения
Международный аэропорт Веллингтон, Новая Зеландия
Аэропорт Скиатос в Греции
аэропорт Айс Ранвей в Антарктиде
Опасные аэропорты всегда будут доставлять туристам массу беспокойств, но если избежать присутствия в них нельзя, то остается лишь надеяться на лучшее. Не стоит напрасно нервничать, ведь по статистике авиакатастрофы случаются довольно редко.
Предлагаем Вам ознакомиться как пройти паспортный контроль и не заблудиться в аэропорту .
Аэродромы России, несущие угрозу
Россия имеет 6 угрожающих жизни людей аэродромов.
- Самым опасным аэропортом в России считается аэропорт Адлера. Город его расположения — Сочи. Угрозу безопасного полета здесь можно объяснить плохими погодными условиями, а также невыгодным географическим расположением. С одной стороны Адлер окружают горы, а с другой — море. Степень риска возрастает за счет сильного потока центральных ветров. У пилота есть всего одна попытка посадить самолет на опасной взлетно-посадочной полосе этого аэродрома.
Аэропорт Сочи, г. Адлер является самым опасным в России
аэропорт в Иркутске
Аэропорт «Елизово» в городе Петропавловске-Камчатском.
Аэропорт на острове Итуруп. Ширина взлетно-посадочной полосы здесь около 40 метров. Это значительно затрудняет пилотам работу. А также опасным это место считается из-за близкого расположения к морю. Несмотря на современное обустройство данного аэродрома, в его полной безопасности приходится сомневаться.
Аэропорт Итуруп, Сахалинская область
Нет похожих статей.
Ваш комментарий отправлен и будет опубликован на сайте после модерации
Почему Кансай опасный? Я много раз летал туда в качестве КВС. Он в разы безопаснее, легче и комфортнее любого аэропорта в РФ с точки зрения выполнения полётов. Всё благодаря отличной организации.
Есть много других факторов, которые делают тот или иной аэродром сложным для пилота.
В моей компании градация сложности такая: аэродромы делятся на три категории. Так например, Кансай попадает в категорию А – лёгких.К аэродромам средней сложности – B, (из тех, куда я летал) относят следующие аэропорты: Верона, Сочи, Петропавловск-Камчатский, Гонконг (гораздо сложнее, чем Кансай из-за рельефа, близости высотных зданий и высокого трафика), Сеул (Гимпо и Инчон), Токио Нарита, Душанбе.
К самым сложным относят аэродромы категории С. Для того, чтобы на них летать, необходим специальный допуск, который получают только после спец.подготовки и тренировки на тренажёре, например, Инсбрук.
Зачастую летать на российские аэродромы гораздо сложнее, чем за границу из-за системных особенностей и менталитета. Это еще раз скажу – организационный фактор, который сказывается на безопасности полётов.
А что можете сказать про аэропорт Иркутск?
Visasam.ru – это портал о самостоятельных путешествиях, эмиграции и жизни в России и заграничных странах. Авторами сайта являются опытные путешественники и миграционные юристы. На нашем портале вы узнаете о поездках, оформлении визы, получении ВНЖ, ПМЖ и гражданства из первых рук.
Доплата за перевес багажа в самолете
Аукционы потерянного багажа
Как добраться из аэропорта Пулково в Санкт-Петербург
Как добраться до аэропорта Пулково
Можно ли курить в аэропорту
© Visasam.ru, 2013-2022. Все материалы, опубликованные на сайте, принадлежат Visasam.ru и защищены авторским правом.
Любое полное или частичное копирование материалов разрешено только при размещении активной и не закрытой от индексации ссылки на сайт.Номер государственной регистрации товарного знака на сайте Федеральной Службы по интеллектуальной собственности РФ 734897
Cвидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 – 80064 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 31.12.2020
Главный редактор: Соколов Б.А., электронная почта: [email protected] Фактический адрес редакции: 123022, г. Москва, ул. Красная Пресня, 24. Телефон: +74951284185
Редакция не несет ответственности за размещенную рекламу, мнения, предложения об услугах и работе, оставленные в комментариях читателями. Информация на сайте предоставлена для ознакомления.
Пользователь сайта visasam.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Используя и читая сайт, Вы соглашаетесь с тем, что сохраняются и используются cookies на Вашем устройстве.
10 самых опасных аэропортов мира | 2022
источник изображения: www.travelluxury.com
Появление воздушного транспорта изменило правила игры в транспортном мире. Около 60% населения мира хотя бы раз использовали воздушный транспорт, поскольку он считается самым безопасным и быстрым средством передвижения.
Воздушные перевозки в основном включают использование воздушных судов, таких как самолеты, реактивные самолеты и т. Д., Для перевозки людей и товаров из одного места в другое. Но это невозможно без полностью оборудованного и функционального аэропорта.
Когда вы смотрите вокруг аэропорта, самым интересным, безусловно, будут самолеты и взлетно-посадочные полосы. По данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО), взлетно-посадочная полоса – это земля, подготовленная для взлета и посадки самолета.
Средняя длина взлетно-посадочной полосы аэропорта, по данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО), составляет не менее 6,000 футов (1,800 м) для самолетов весом около 200,000 фунтов (91,000 кг), в то время как для более тяжелых самолетов требования к взлетно-посадочной полосе составляют 10,000 3000 футов. (13,000 м) до 4,000 футов (XNUMX м).
Конечно, авиаперевозки – это не самое интересное без обычных пугающих моментов. В мире мало аэропортов, в которых адреналин будет накачиваться, когда вы сжимаете подлокотник.
А пока позвольте нам сразу войти в список самых опасных аэропортов мира.
10 самых опасных аэропортов мира
Ниже приведены 10 самых опасных аэропортов мира.
1. Аэропорт Тенцинг-Хиллари в Непале
Самый опасный аэропорт в мире – аэропорт Тенцинг-Хиллари в Непале. Также известен как аэропорт Лукла.
Из-за высоты около 9,500 футов и плохой погоды в Гималаях эта взлетно-посадочная полоса определенно вызовет у вас холодную дрожь по спине.
Аэропорт Лукла – один из первых самых страшных аэропортов в мире, среди которых:
2. Международный аэропорт принцессы Юлианы (sxm), ул. Маартен:
Что делает этот аэропорт одним из самых опасных аэропортов в мире, так это тот факт, что длина взлетно-посадочной полосы составляет чуть более 7,500 футов, что делает его максимально допустимым для прибывающих крупных самолетов.
Это означает, что самолету придется использовать каждый фут взлетно-посадочной полосы, что приводит к очень низкой посадке самолета при прохождении над водой.
Это второй по опасности аэропорт в нашем списке.
3. Аэропорт Рональда Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия:
Он считается одним из самых опасных аэропортов в мире, потому что он требует от пилотов маневрирования по лучшим достопримечательностям столицы, чтобы избежать громких зданий, включая Пентагон и Белый дом.
Это служит для низких и ткацких поворотов близко к земле внизу.
Точно так же, когда самолеты вылетают из аэропорта Рейгана, они сразу же делают резкий поворот через несколько секунд после вылета, чтобы избежать монумента Вашингтона и Белого дома.
4. Аэропорт Криштиану Роналду (FNC), Мадейра, Португалия:
Недавно переименованный аэропорт Мадейры в Португалии. Иногда он страдает от сильного бокового ветра из-за своего расположения в Атлантическом океане.
Поскольку взлетно-посадочная полоса расположена близко к океану, это привело к дальнейшему воздействию атлантических ветров, а видео с самолетами, сражающимися с сильным боковым ветром, может выглядеть ужасающе в сочетании с многочисленными кадрами прерванных посадок из-за ветра.
5. Аэропорт Барра (BRR), Внешние Гебридские острова, Шотландия:
Это самый уникальный «аэропорт» в этом списке, потому что здесь самолет приземляется прямо на пляже, а во время прилива взлетно-посадочная полоса полностью исчезает под водой.
На самом деле здесь есть три взлетно-посадочные полосы, каждая из которых обозначена деревянными столбами вдоль пляжа, а при плохой видимости известно, что автомобильные фары обеспечивают дополнительное освещение вдоль взлетно-посадочной полосы.
Довольно страшно, не правда ли? Вот почему он входит в число самых опасных аэропортов мира.
6. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия
Этот аэропорт расположен в южной части Гренландии, посреди бесчисленных фьордов.
Сильный ветер – самый опасный элемент для приземления на взлетно-посадочную полосу длиной 6,000 футов. И даже не думайте побывать здесь, если соседний вулкан извергнет слепящий пепел.
7. Международный аэропорт Куршевель / Франция
Длина взлетно-посадочной полосы составляет всего 1,700 футов, а уклон этого аэропорта составляет 18.5%.
Этот уклон затрудняет маневрирование, и допускаются только сертифицированные пилоты. Второго шанса на посадку здесь нет из-за расположения взлетно-посадочной полосы, и пилоты должны сделать это идеально с первого раза.
И что еще хуже, в этом аэропорту нет света или приборов, поэтому в плохую погоду посадка невозможна.
8. Аэропорт Конгоньяс / Сан-Паулу, Бразилия.
Аэропорт Сан-Паулу Конгоньяс хорошо известен пилотам своей короткой взлетно-посадочной полосой и опасным заходом на посадку.
Он расположен в сильно застроенной части огромного города, и у вас создается впечатление, что вы соскребаете верхушки высотных зданий, когда приземляетесь.
Взлетно-посадочные полосы также считаются самыми скользкими в мире и привели к множеству аварий со смертельным исходом. Не интересно, пожалуйста .
9. Аэропорт Тонконтин / Гондурас
Из-за расположения рядом с горами, а также узких размеров взлетно-посадочной полосы посадка очень сложна.
Пилоты вынуждены делать резкий поворот и приземляться возле долины, и этот опыт часто сравнивают с посадкой на авианосец. Страшный.
10 Аэропорт Тиоман, Малайзия
При приземлении на острове Тиоман пилоты направляются прямо к горе, а затем делают быстрый разворот на 90 градусов, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой.
Посадка с односторонним движением должна быть быстрой, так как в конце взлетно-посадочной полосы есть обрыв с очень крутым падением в воду внизу.
Все, что я могу сказать – ошиблись с первого раза, и это конец .
11. Станция Мак-Мердо, Антарктида.
Последним в этом списке самых опасных аэропортов мира стоит Ice Runway. Он построен на голой вулканической скале полуострова Хат-Пойнт на острове Росс с взлетно-посадочной полосой, полностью состоящей из «белого льда» (четыре дюйма уплотненного снега).
Эта военная база – единственный главный аэропорт на континенте, и зимой здесь темно 24 часа в сутки.
При отсутствии огней на взлетно-посадочной полосе и в темное время суток пилотов обучают приземляться вслепую.
Заключение
В заключение, перечисленные выше аэропорты обычно посещают адреналиновые наркоманы и смельчаки. Это самые опасные аэропорты мира.
Это переживание и волнение, которые меняют жизнь, но, черт возьми, нет !!
Самые опасные аэропорты мира: взлёты и посадки, которые испугают даже самых смелых
Если вы гордитесь тем, что не боитесь летать и не нервничаете на взлёте и посадке, то это, скорее всего, значит, что вы ни разу не бывали ни в одном из аэропортов из нашей подборки. Крутые виражи у самой земли и взлётные полосы, упирающиеся в океан, скалы или пропасть — на что только не идут люди, чтобы добраться в самые удалённые уголки нашей планеты!
Аэропорт Мадейры (FNC), Португалия
Фото: oleandra / Shutterstock.com
Мадейра — небольшой остров вулканического происхождения. Рельеф местности таков, что аэропорт можно было построить только на самом его краю, между крутыми склонами и Атлантическим океаном. Более того, ширины ровной прибрежной полосы не хватило для полноценной взлётно-посадочной полосы, поэтому часть её держится на гигантских сваях.
Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (LUA), Непал
Фото: Adwo / Shutterstock.com
Этот аэропорт назван в честь первых покорителей Эвереста, и именно сюда прилетают все те, кто хочет повторить подвиг восхождения. Взлётно-посадочная полоса наклонена на 12%, перепад высот между двумя её концами составляет 60 метров. При этом один конец упирается в крутой склон горы, а другой обрывается в пропасть. Остроты ощущений добавляет ещё и тот факт, что единственное навигационное оборудование аэропорта — это радиостанция, поэтому при взлёте и посадке пилоты полагаются исключительно на свои способности и опыт.
Аэропорт на острове Саба (SAB), Карибские Нидерланды
Остров Саба — это вершина подводного вулкана, его площадь всего 13 квадратных километров, но при этом он возвышается над уровнем моря почти на 1 000 метров. На крутых склонах было сложно найти ровную площадку, поэтому взлётно-посадочная полоса очень короткая, всего 4 00 метров, и зажата между двумя крутыми обрывами над океаном.
Аэропорт Сандане (SDN), Норвегия
Фото: Sandane Airport / orbxsystems.com
С виду этот аэропорт не так уж и примечателен, полоса у него достаточно длинная, 970 метров. Но вот заход на посадку требует от пилотов ювелирной точности, так как полотно зажато между двух фьордов — при подлёте к нему нужно держаться в узкой полосе между скал. При этом погодные условия круглый год довольно жёсткие, в этом месте всегда дует мощный боковой ветер и самолёт должен преодолеть зону сильной турбулентности.
Аэропорт Паро (PBH), Бутан
Аэропорт в долине реки Паро находится на высоте 2 000 метров над уровнем моря и окружён высокими горами-пятитысячниками, поэтому считается одним из самых сложных в мире для взлёта и посадки. В 2014 году всего восемь пилотов были аккредитованы, чтобы совершать крутые виражи и приземляться в этом ущелье. Работает аэропорт только в дневное время и при хорошей видимости, впрочем, чтобы насладиться видами, надо побороться с желанием зажмуриться от страха.
Аэропорт Тиоман (TOD), Малайзия
Фото: Glueball at English Wikipedia
Чтобы попасть в тропический рай малазийского острова Тиоман, придётся пережить несколько минут серьёзного страха. Взлётно-посадочная полоса расположена вдоль берега и упирается в скалу, но это не главное. Из-за особенностей гористого рельефа, чтобы зайти на посадку, пилот снижается, направляясь прямиком в высокую скалу, и лишь в последний момент круто поворачивает самолёт на 90 градусов.
Аэропорт Куршевель (CVF), Франция
Фото: Paul Vinten / Shutterstock.com
Этот аэропорт появился в фильме о Джеймсе Бонде «Завтра не умрёт никогда» и произвёл на зрителей не меньшее впечатление, чем Пирс Броснан. Короткая, всего 525 метров, взлётная полоса расположена на горе под сильным уклоном — 18.5 %. При взлёте самолёт буквально ныряет в пропасть, а затем взмывает, пронося пассажиров над захватывающими пейзажами знаменитого курорта.
Аэропорт Барра (BRR), Шотландия
Фото: Spumador / Shutterstock.com
Если вы когда-нибудь думали: «Вот бы из самолёта сразу на пляж» — это ваш шанс. Барра — уникальный аэропорт на берегу моря, лёгкие винтовые самолёты, рассчитанные всего на 12 пассажиров, приземляются и взлетают с песчаных взлётно-посадочных полос. Работает аэропорт только в светлое время суток, но может экстренно принять самолёт и ночью, для этого работники выставят сигнальные огни. А ещё он закрывается на время прилива, так как пляж на несколько часов скрывается под водой.
18 cамых опасных аэропортов мира. Видео
Страх перемещений по воздуху довольно распространен. Пассажиры, которые пытаются бороться с ним путем изучения статистики авиаперелетов, знают, что большинство несчастных случаев происходит при взлете и во время посадки.
Однако есть аэропорты, садиться и взлетать в которых опасаются не только самые хладнокровные пассажиры, но и высокопрофессиональные пилоты.
Взлетно-посадочная полоса расположена между гималайскими вершинами-5-тысячниками. Аэропорт считается одним из самых сложных для посадки. Чтобы ее совершить, пилотам приходится закладывать виражи между гор, что возможно только в светлое время суток.
Взлетно-посадочная полоса Матекане, Лесото
Кадр видео: YouTube
Полоса протяженностью 400 метров заканчивается обрывом высотой 600 метров. Редкому самолету удается разогнаться для набора высоты, не достигнув конца взлетно-посадочной полосы. Согласно идее проектировщиков аэропорта, авиасуда для набора нужной полетной высоты должны совершать свободное падение.
Хуанчо-Ираускин, остров Саба
Взлетно-посадочная полоса аэропорта самая короткая в мире — длина составляет менее 400 метров. Посадка здесь не для слабонервных: пилот должен направить судно прямо на скалу, в последний момент перед приземлением совершить крутой вираж вправо, чтобы оказаться на возвышенности, с трех сторон омываемой океаном. Приземляться в аэропорту разрешено самолетам трех типов, и реактивные не входят в их число.
Аэропорт Принцессы Юлианы, остров Святого Мартина
Главный аэропорт Карибских островов. При заходе на посадку самолеты пролетают прямо над головами (на высоте 10–20 метров) отдыхающих на пляже Махо, так как полоса расположена вплотную к нему. При взлете пилот вынужден совершить U-образный поворот, чтобы не врезаться в скалу, которой полоса заканчивается.
Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари, город Лукла, Непал
Аэропорт, где пилот не имеет права на ошибку, в 2008 году был переименован в честь первых покорителей Эвереста: Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари. После продолжительного маневрирования среди скал судно необходимо резко направить вниз, чтобы избежать столкновения со скалой, которой оканчивается короткая, протяженностью 537 метров взлетно-посадочная полоса. К слову, полоса начинается сразу после обрыва и расположена под уклоном. Взлеты и посадки выполняются в аэропорту исключительно по правилам визуальных полетов, без использования современных систем навигации.
Аэропорт Мадейры, Португалия
Главный аэропорт Мадейры когда-то был еще страшнее, чем сейчас. Однако его реконструировали после катастрофы 1977 года, унесшей жизни 131 пассажира. Сегодня 2 взлетно-посадочные полосы, расположенные на скале, имеют протяженность 1,8 километра. Однако значительная часть полотна представляет собой эстакаду, держащуюся на 180 столбах диаметром 3 метра и высотой до 50 метров. За счет гор и моря аэропорт оказался в зоне повышенной турбулентности.
Барра, Шотландия
Функционирование расположенного на пляже аэропорта периодически прерывается естественным образом — во время приливов, размывающих взлетно-посадочную полосу на песке. Также невозможны здесь приземления (почти приводнения) ночью.Гибралтарский международный аэропорт
Аэропорт принадлежит Великобритании. Пилотам, совершающим здесь посадку, нужно хорошо владеть тормозами, чтобы не утопить самолет в проливе, которым оканчивается взлетно-посадочная полоса. Кроме того, нужно следить за движением автомобилей, следующих по пересекающей полосу дороге.
Веллингтон, Новая Зеландия
Крайне загруженный аэропорт имеет всего 1 взлетно-посадочную полосу, да и та относительно короткая — чуть больше 1,8 километра. Это обстоятельство, а также необходимость маневрировать среди холмов делают невозможной посадку крупных самолетов. Что же касается небольших судов, то их пилотам жизнь омрачают неимоверно сильные воздушные потоки.
Александрос Пападиамантис, остров Скиатос, Греция
Посадка в аэропорту Скиатоса далека от идеала и способна обеспечить острые ощущения даже самым хладнокровным пилотам. Относительно короткая (1,6 километра) и узкая взлетно-посадочная полоса заканчивается в океане. На побережье — отдыхающие. Поэтому пилотам требуется воля и умение сильно давить на тормоз. Взлет щекочет нервы не меньше.
Конгоньяс, Бразилия
Расположенный в нескольких километрах от центра города Сан-Паулу аэропорт — подарок для пассажиров, но не для пилотов, которым приходится маневрировать между высотными зданиями. Также здесь есть проблемы с покрытием взлетно-посадочной полосы — она часто оказывается скользкой из-за дождей. Так, в 2007 году по этой причине при посадке разбился самолет, в результате крушения 187 пассажиров погибли в салоне, 12 — на земле.
Аэропорт Густав III, остров Сен-Бартелеми, заморское сообщество Франции
Расположенный на острове в Карибском море, аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу протяженностью всего 650 метров. Также она очень узкая, поэтому при каждой посадке в непосредственно близости от склонов самолет рискует упасть в океан.
Нарсарсуак, Гренландия
Красивейшие пейзажи за окном не дают пилотам повода расслабляться — местность славится повышенной турбулентностью, из-за чего к полетам здесь допускаются только хорошо подготовленные пилоты, знающие местность.
Международный аэропорт Тонконтин, Гондурас
Здесь с 2008 года запрещена посадка больших самолетов. Причиной вето стала авария, в результате которой самолет съехал со взлетно-посадочной полосы и врезался в набережную, смяв несколько автомобилей. Пострадали 65 человек, 5 погибли.Куршевельский аэропорт, Французские Альпы
Сажать самолет на расположенной среди гор 525-метровой взлетно-посадочной полосе, имеющей уклон 18,5 %, имеют право только сертифицированные пилоты.
Кито Марискал Сукре, Эквадор
Находится в центре густонаселенной столицы Эквадора. Пилотам приходится сажать самолет на ухабистую, окутанную туманом взлетно-посадочную полосу среди гор.
Кай-Так, Гонконг (ныне закрыт)
Принимавший самолеты с 1925 по 1998 год аэропорт предусматривал посадку над загруженным портом и густонаселенными районами. В данных условиях и при сильном переменчивом ветре пилотам приходилось на высоте 200 метров до посадки разворачивать судно на 47°.
Ice Runway, Антарктика
Взлетно-посадочную полосу на острове Росса сооружают здесь ежегодно, аэропорт действует начиная с декабря. Основная сложность — в погодных условиях. Чтобы посадка была возможна, лед должен выдержать самолет. Поэтому пилоты и диспетчеры тщательно следят за температурой воздуха и таянием льдов и снега. Допустимое погружение судна в лед при посадке составляет примерно 25 сантиметров.
Ранее ForumDaily назвал 10 лучших аэропортов мира. Рейтинг основан на отзывах путешественников, которые оценивали чистоту в помещениях аэропортов, безопасность, питание, уровень сервиса и комфорта в зонах отдыха и перед выходом на посадку.
Читайте также на ForumDaily
stdClass Object ( [term_id] => 1694 [name] => рейтинг [taxonomy] => post_tag [slug] => rejting )
stdClass Object ( [term_id] => 2109 [name] => список [taxonomy] => post_tag [slug] => spisok )
stdClass Object ( [term_id] => 3771 [name] => аэропорт [taxonomy] => post_tag [slug] => aeroport )
stdClass Object ( [term_id] => 13992 [name] => Ликбез [taxonomy] => category [slug] => poleznaja-informatsija )
Давайте вместе противостоять кризису и поддерживать друг друга
Спасибо, что остаетесь с нами и доверяете! За последние 5 лет мы получили массу благодарных отзывов от читателей, которым наши материалы помогли устроить жизнь после переезда в США. У нас большие планы, мы не хотим останавливаться или замедлять темп работы. Даже сейчас…
Пандемия COVID-19 негативно повлияла на наши доходы, и чтобы продолжать оставаться на плаву, мы вынуждены просить ВАС о поддержке. Мы будем благодарны за любую сумму и приложим максимум усилий, чтобы продолжать так же оперативно публиковать новости и много полезной информации.
Спасибо, что вы с нами!
Всегда ваш, ForumDaily!
Безопасность взносов гарантируется использованием надежно защищенной системы Stripe.
Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию “Приоритет в показе” – и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram – там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily Woman и ForumDaily New York – там вас ждет масса интересной и позитивной информации.
Самые опасные аэропорты мира или «пристегиваться обязательно»
Представьте, какими бы были наши аплодисменты пилотам, если бы мы наблюдали их мастерство при посадке, например, на… песчаную полосу? Или на ледяную? Или при приземлении в аэропорту, который находится на высоте три тысячи метров над уровнем моря, в окружении гор с заснеженными вершинами? Или… на полосу посреди моря? А ведь такое происходит не в голливудских фильмах, а на самом деле. Британская Globehunters составила список из 13 аэропортов с самыми опасными взлетно-посадочными полосами в мире. О том, в каких условиях приходится работать пилотам воздушной авиации в этих местах – в специальном обзоре «Вестника АТОР».
1. Lukla Tenzing-Hillary Airport, Непал
Открывает список аэропорт Лукла в Непале, который назван в честь Тэнцинга Норгея и Эдмунда Хиллари – первых альпинистов, покоривших вершину Эвереста. Это один из самых опасных аэропортов в мире: ВПП аэропорта составляет всего 527 метров, к тому же расположена она под уклоном в 12%. Такой уклон способствует эффективному взлету и торможению на столь короткой полосе.
Аэропорт находится высоко в горах – 2860 м над уровнем моря. С одной стороны ВПП – обрыв около семисот метров, с другой – скала. Плюс ко всему, узкое горное ущелье, в которое влетают самолеты, заходя на посадку – достаточно сложное место для маневра. Поэтому посадка в Лукле осуществляется только вручную – по «Правилам визуальных полётов», в аэропорту есть только радиостанция, и никакого другого радиолокационного оборудования просто нет.
Из-за погодных условий посадка и взлет в этом аэропорту производится чаще всего рано утром, пока нет дымки. Поэтому самолеты в Луклу и из нее, как говорят местные, летят «стаями»: взлетают один за другим. Погода в этом месте решает все: если с ней не повезет, то можно прождать свой рейс от нескольких часов до нескольких дней.
2. Paro Airport, Бутан
Не менее опасным признан и аэропорт Паро (Paro) в Бутане. Эта воздушная гавань, затерянная в горах Гималаев, считается одним из самых сложных аэропортов для посадки и взлета и находится на высоте почти трех километров над уровнем моря.
Вплоть до 2011 года всего одна авиакомпания совершала полеты сюда. Сегодня в мире есть всего 12 пилотов, прошедших специальную подготовку по работе именно с этим аэропортом. Треть этих пилотов – греки, которые обучают и остальных. Это обусловлено тем, что в самой Греции большое количество сложных островных аэропортов, и у пилотов есть соответствующие навыки и опыт.
Полеты в Паро возможны только в дневное время и только при определенных метеорологических условиях. Тем не менее, 30 тысяч бесстрашных пассажиров ежегодно прилетают в Паро.
3. Barra International Airport, Шотландия
Аэропорт Барра (Barra International Airport) расположен на одноименном острове в составе Внешних Гебридских островов (Западных островов) в Шотландии. Это единственная воздушная гавань в мире с песчаными взлетно-посадочными полосами. Она обслуживает рейсы лишь во время отливов.
Из Барра не выполняются ночные рейсы, однако в экстренных случаях посадка в ночное время все-таки возможна – тогда полосу подсвечивают автомобильными фарами, а вдоль берега раскладывают специальные светоотражающие ленты.
Всего же здесь три взлетно-посадочные полосы, средняя протяженность которых составляет 800 метров. Несмотря на свои особенности, этот островной шотландский аэропорт обслуживает до 1,5 тысяч рейсов в год, а общий годовой пассажиропоток составляет около 10 тысяч человек.
4. Ice Runway, Антарктика
Если вдруг вам доведется лететь в Антарктику, то есть вероятность, что приземляться вы будете в аэропорту Ice Runway, который работает только в летние месяцы. По признанию очевидцев, это даже не аэропорт, а отдельная взлетно-посадочная полоса. Покрытием здесь служит лед и снег, которые подготавливают особым образом к каждому сезону. На полосу приземляются самолеты, перевозящие груз и исследователей на ближайшую станцию под названием Мак-Мердо. Место вполне надежное и безопасное, но лишь до того момента, пока все не начинает таять. В таких условиях самолет может попросту увязнуть в снегу или того хуже — проломить лед.
5. Madeira Airport, о-в Мадейра
Мадейра – прекрасный португальский остров, который известен не только как родина Криштиану Роналдо, но и как место с одной из самых сложных взлетно-посадочных полос в мире. В местном аэропорту Фуншала изначально было две ВПП, протяженность каждой из которых составляла 1600 метров. Но после авиакатастрофы 1977 года, в результате которой погиб 131 пассажир, власти острова, наконец, осознали, что такой длины не вполне достаточно для маневров и удлинили обе полосы на 200 метров. Подобное преобразование не сильно улучшило условия взлета и посадки, и в 2000 году было принято решение достроить одну полосу, разместив ее на 180 железобетонных опорах. Эту футуристическую конструкцию дополняет и разнообразный ландшафт: с одной стороны аэропорта находится море, с другой — горы, что требует от пилотов немалой сноровки при выполнении маневров.
6. Princess Juliana International Airport, о-в Сен-Мартен
Аэропорт Принцессы Юлианы. Согласитесь, уже звучит романтично, не правда ли? Эта воздушная гавань не производит незабываемое впечатление на пассажиров: ее взлетно-посадочная полоса начинается сразу за пляжем Махо, поэтому заход на посадку происходит в 10-20 метрах над головами отдыхающих. С точки зрения авиации, в зависимости от погодных условий, взлет и посадка здесь «средней и высокой» степени сложности. Но и туристы, догоняющие свои полотенца и периодически обнимающие забор, дабы не улететь от воздушной волны, и пассажиры, лицезреющие из иллюминаторов такие картины, полагают, что все это делает местный аэропорт одним из самых опасных в мире.
7. Courchevel Airport, Франция
Куршевель славится не только своими горнолыжными курортами, но и сверхкороткой наклонной взлетно-посадочной полосой. Ее длина составляет всего 525 метров, а угол наклона — 18.5 %. Кроме всего прочего на полосе не установлена система ILS, что ограничивает режим работы аэропорта в условиях тумана. Кстати, сцены восемнадцатого фильма бондианы «Завтра не умрет никогда» снимали именно здесь.
8. Skiatos Airport, о-в Скиатос, Греция
Поклонникам отдыха в Греции возможно известен аэропорт на острове Скиатос. Точнее даже не сам аэропорт, а его взлетно-посадочная полоса, которая признана одной из самых коротких и опасных в мире. Она начинается почти в море и… в море же и уходит. В связи с этим есть ограничения на типы и вес самолетов, которые могут здесь приземляться. Любители острых ощущений приходят к взлетно-посадочной полосе, чтобы ощутить звук и мощь садящегося самолета. Кстати, были и случаи, когда самолеты опрокидывали своей воздушной волной автомобили, припаркованные недалеко от ВПП.
9. Narsarsuaq Airport, о-в Гренландия
Тем, кто мечтает увидеть фьорды сверху, советуем найти билет на рейс в Нарсарсуак, аэропорт, который находится рядом с одноименным населенным пунктом на юге Гренландии. При посадке самолеты пролетают над фьордом и делают U-образный разворот, что вызывает сильную «болтанку». Взлеты и приземления в ночное время там запрещены.
10. Gibraltar International Airport, Гибралтар
Этот аэропорт является одним из самых маленьких в мире, но известен он не столько этим, сколько тем, что его взлётно-посадочная полоса в прямом смысле прорезает одну из самых крупных местных дорог. Это и делает его одним из самых странных и опасных аэропортов в мире/
11. Toncontin International Airport, Гондурас
Пожалуй, один из самых печально известных аэропортов мира. Он был открыт ещё в 1934 году, когда самолёты были менее мощными и не нуждались в настолько длинных взлётно-посадочных полосах. Сегодня здесь нередко происходят ЧП с самолетами. Длина взлётно-посадочной полосы Тонкотина составляет чуть больше 2133 м., и расположена она в долине, окружённой горами. Кроме того, опасность этого аэропорта состоит в том, что у него есть только одна взлётная и одна посадочная полоса для самолётов, причем подлет требует сложной «шпильки» влево, что значительно увеличивает риск столкновения садящегося и взлетающего авиатранспорта.
12. Wellington International Airport, Новая Зеландия
Это как раз тот случай, когда совсем не стоит пренебрегать ремнями безопасности. Частые порывистые ветра и каналирующий эффект от пролива Кук (Cook Straight), приводящий к т.н. «аэродинамическому подхвату», зачастую становятся причиной очень жёстких взлётов и посадок. Кроме того, эта взлётно-посадочная полоса очень короткая и граничит с океаническим побережьем по обеим сторонам.
13. Juancho E. Yrausquin Airport, о-в Саба
Этот аэропорт – только для самых маленьких самолетов. Длина взлётно-посадочной полосы на этом небольшом острове, входящем в группу Малых Антильских островов и принадлежащем Нидерландам – всего 396 м.
